您的位置首页  上海经济  杂谈

克莱斯勒“二进宫” 欲与北汽成立合资公司,齐大胜最后死了吗

克莱斯勒“二进宫” 欲与北汽成立合资公司,齐大胜最后死了吗 这是一条“短命”,且令北汽集团董事长徐和谊“震怒”的消息——在业界传出克莱斯勒将与北汽成立合资公司的消息不足3小时后,即遭到北汽方面的“封杀”。“徐很愤怒,下令彻查消息是怎么透…

原标题:克莱斯勒“二进宫” 欲与北汽成立合资公司,齐大胜最后死了吗

这是一条“短命”,且令北汽集团董事长徐和谊“震怒”的消息——在业界传出克莱斯勒将与北汽成立合资公司的消息不足3小时后,即遭到北汽方面的“封杀”。

“徐很愤怒,下令彻查消息是怎么透露出去的。”有接近北汽高层的业内人士不经意的一句话,恰恰证实了这则消息的准确性。按照被曝光的计划,北汽与克莱斯勒的合资项目将于今年11月完成签约。

倘若如此,在与北汽分手8年之后,克莱斯勒又将与北汽再续前缘。

板上钉钉

让徐和谊颇为“震怒”的消息,是9月12日下午5时左右由新浪汽车首先曝光的。

报道称,北汽集团即将与菲亚特克莱斯勒成立新的合资公司,当前双方谈判进展顺利,,预计将于今年11月完成签约。这次合作项目组在北汽内部称之为BFC小组,项目组从2016年初开始筹备,2016年6月1日成立,项目由北汽集团战略规划部部长于立国牵头部署,副部长徐立民和原昌河汽车副总经理廖雄辉已全职调任到此项目中。

“我们没有听到任何有关这方面的消息。”或许已接到“封口令”,北汽上下均对这一消息三缄其口。反而是当事人之一的克莱斯勒对此并不避讳。

“中国现在和未来一直是菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)的最重要的市场之一。FCA希望能够持续扩大在中国的业务。为此,作为日常工作的一部分,FCA一直在研究有潜力的投资方向。”9月14日,FCA亚太区在回复中几乎“默认”与北汽合资项目的同时,也没忘其另一个在华合资伙伴——广汽集团的感受,“目前,FCA对于与广州汽车集团股份有限公司的成功合作非常满意,在现阶段并没有新的信息发布。”

“每家外国车企都可以选择两家中国车企合资,这件事(克莱斯勒与北汽合资)有存在的可能性。”9月12日当晚,有FCA在华合资公司广汽菲克内部人士对这一消息的真实性时如是分析称,“但广汽菲克主做Jeep(品牌),北汽未来主做克莱斯勒和道奇(品牌)的话,(与广汽菲克)并没有什么冲突。”

上述广汽菲克内部人士进一步透露,今年11、12月份,广汽菲克将下线内部代号为553的一款紧凑型SUV(指南者改款);2018年将投产内部代号为K8的中大型SUV(大切诺基),“中长期的Jeep的国产路线,现在在广汽菲克内部已经安排得很周全了。”

早有打算?

把在中国市场风头渐盛的Jeep品牌安心与广汽方面合作,而把当前以进口方式却日益被边缘化的克莱斯勒和道奇品牌交给与北汽合作的合资公司,并借国产化实现克莱斯勒与道奇品牌在中国市场的复兴,这或许便是克莱斯勒选择与北汽进行合资的初衷。

那则被北汽方面迅速“封杀”的消息也表明了这一点。消息称,未来,北汽集团与FCA的持股比例可能为50∶50,合资公司生产基地定在江苏镇江,可能会生产道奇及部分克莱斯勒车型,预计2017年中期开始部分进口车型的销售。根据北汽与镇江市政府当时签订的协议,基地建设分两期实施,,一期主要生产SUV、MPV等车型,年产能15万辆;二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总年产能规划超过30万辆。

在克莱斯勒旗下,拥有Jeep、道奇和克莱斯勒三大品牌。其中,Jeep已落定广汽,道奇与克莱斯勒在经过部分车型的短暂国产后,目前包括道奇酷威(SUV)、克莱斯勒300C(轿车)等车型以进口方式在华销售。但由于品牌力较弱、车型较少,无论是道奇酷威还是克莱斯勒300C,销量均屈指可数。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
  • 标签:
  • 编辑:刘仁娜
友荐云推荐