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工业旅游正当时:上海工业旅游年票发行量十万册

工业旅游正当时:上海工业旅游年票发行量十万册  近年来,我国旅游业发展迅速,日益增长的大众化、多样化消费需求为旅游业带来了新机遇,也提出了新要求…

原标题:工业旅游正当时:上海工业旅游年票发行量十万册

  近年来,我国旅游业发展迅速,日益增长的大众化、多样化消费需求为旅游业带来了新机遇,也提出了新要求。《国务院关于加快发展旅游业的意见》提出,培育新的旅游消费热点,大力推进旅游与工业、农业、体育等相关产业和行业的融合发展。本报推出“旅游消费新热点”系列报道,旨在进一步扩大旅游消费,提升旅游业发展质量,促进旅游业发展方式的转变。敬请关注。

  汽车是如何组装的?啤酒是如何酿造的?航天设备是怎样制造的?老字号有什么奥秘?废弃的工矿厂区是如何成独特的创意空间的?

  在上海工作的陶云看来,满足这些好奇的方式很简单:鼠标一点,从上海工业旅游网下载“上海工业旅游年票”,就可以游览上海市和长三角上百个工业旅游景点,揭开这些谜题的答案。

  据悉,上海工业旅游年票的发行量达到十万册。这一数字背后,是我国正在蓬勃兴起的工业旅游市场。与普通休闲观光旅游不同,集休闲性、知识性、参与性、互动性于一体的工业旅游,吸引着越来越多对工业历史和文化感兴趣的消费者。

  目前,工业旅游并没有统一的定义,业界通常的理解是指以工业发展成就、工业厂区风貌、工业生产过程、工业企业文化等工业相关因素为吸引物的体验活动,是一种工业与旅游相交叉的新兴综合型旅游产品。

  一种是工业过去时,即以有历史感的废弃工业区为主题,将工业旅游与城市空间转型、工业遗产、工业资源再利用相结合。在这种性开发的模式下,特定时代特定地区的城市工业符号转变为创意文化符号,并产生出独特的城市空间美学。典型代表有798,上海8号桥、1933老场坊,辽宁海州露天煤矿国家矿山公园等。

  一种是工业进行时,即依托运营中的企业、工程等,开展参观、游览、体验、购物等活动。这种体验式的模式,将生产过程变成了“展品”,在满足游客好奇心的同时,也巧妙地实现了企业的品牌,如的现代汽车、上海的宝钢、大众汽车等。

  在去年底举办的第四届中国国际文化创意产业博览会上,工业旅游则在这两大类型基础上被细分为七类,分别是:都市工业类、现代制造业类、工艺美术类、高技术类、工业遗存开发利用类、循环经济类和老字号。

  工业旅游最早出现在欧美的一些早期工业化国家,大约起步于上个世纪五六十年代。从这些国家的发展径来看,工业旅游率先从和利用工业遗产中得到了发展。

  中国社会科学院旅游研究中心宋瑞认为,自20世纪60年代开始,欧洲大部分传统工业区都面临着严峻的产业结构转型问题,工业遗产这一新型旅游产品被认为是实现地区重建的可取之策。

  英国是世界上最早开展工业遗产旅游的国家,其最有名的一个工业遗产旅游胜地是铁桥峡谷。铁桥峡谷于16世纪晚期开始开发,煤炭工业为其支柱产业,19世纪下半叶这里开始衰落。英国于20世纪60年代开始对其进行遗产并着手开发工业遗产旅游,1986年被联合国教科文组织列入“世界自然和文化遗产名录”,成为世界上第一个因工业而闻名的世界遗产。

  20世纪60年代初,鲁尔区制造业的国际竞争力持续下降,工厂纷纷破产、倒闭或外迁,由此带来许多社会问题。当地采取积极措施,充分利用大量废弃的工矿、旧设备和工业空置建筑,将工业文化遗产与旅游开发、区域振兴等相结合。1999年,鲁尔区制定了一条区域性旅游规划,将全区主要的传统工业旅游景点整合为著名的“工业遗产旅游之”,在这条线个最能代表该地区在煤炭和钢铁工业史的地方。

  行走在鲁尔,人们似乎在翻阅着近200年的工业发展历史。工业遗产旅游成为了鲁尔区实现经济转型的重要标志。专家认为,工业遗产之所以能够吸引各类旅游者,是因为工业发展的历史本身也是城市发展的重要组成部分。

  发达国家的成功实践,为我国实现资源枯竭型城市的发展转型提供了借鉴。目前,四川、河南焦作、辽宁阜新和新疆克拉玛依等资源型城市,已通过发展特色工业旅游项目,探索出一条转型发展的新子。

  今年4月上旬,网友“喜羊羊和灰太狼”作为潜在车主,参加了东风乘用车公司组织的工业旅游,之后更是兴奋地在论坛上发帖分享了自己的参观感受:“长这么大还是第一次亲眼见到汽车的生产过程,心里好激动。”

  体验式的工业旅游最早出现在汽车行业,继而延伸到其他工业领域。早在50多年前,法国雪铁龙汽车制造公司就开始组织客人参观生产流水线。目前,包括上海大众、一汽轿车等在内的众多国内外汽车厂商都开设了工业旅游项目。

  注入时尚旅游元素的工业,一改过去厚重和冰冷的形象,以一种更亲切的方式走到了老百姓面前。与普通的休闲观光旅游相比,工业旅游更具现场感和参与性,能够最大限度地满足人们的好奇心和求知欲,游客甚至还可以穿上工作服,拧拧螺丝,亲自感受工业生产过程。

  今天的旅游者将是明天的消费者。在参观过程中,游客较为集中地了解了大量企业信息,亲眼目睹了企业的生产过程,这是企业获得消费者信任的最好方式,这对树立企业的品牌形象和培育稳定忠诚的消费群体,都具有重要作用。此外,游客在参观过程中往往会对产品设计、质量等提出,工业旅游由此也可以成为企业了解市场需求的重要渠道。

  我国的工业旅游起步较晚。真正意义上的工业旅游出现于20世纪90年代中期。1994年,第一汽车集团组建了一汽实业旅行社,对社会了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所样车陈列室。此后,一些知名企业也纷纷开始涉足工业旅游,、上海、广东、山东、江苏、浙江、东北老工业等工业化程度较高的地区,往往也是工业旅游发展比较迅速、发育程度较高的地区。

  工业旅游的发展,既为丰富优化我国旅游产品、延长产业链条开辟了广阔空间,又为促进经济结构调整、增加社会就业、提升企业形象注入了新的活力。2001年,国家旅游局正式启动工业旅游项目。在审议验收的基础上,国家旅游局于2004年7月正式命名103家全国工业旅游示范点,标志着工业旅游在我国正式进入市场化运作阶段。

  目前,工业旅游的人数和市场份额还远远不能和观光游、休闲游等相比,但工业旅游的主体主要是对工业生产知识有兴趣的人群,如老年人、中小学生和特定的商务团体等。作为一种深度特色旅游,工业旅游的发展趋势值得期待。

  目前,很多企业的工业旅游目前仍以公务接待为主,离一个成熟的旅游产品还有一定差距,比如许多工业旅游还停留在简单参观的阶段,游客停留时间短,互动性差;一些企业的工业旅游产品比较粗糙,“工”、“旅”脱节,缺乏可持续发展动力;此外,工业旅游对企业品牌的依附度较高,一些小企业的工业旅游项目乏人问津……

  有特色,工业旅游才有生命力。专家指出,工业旅游重游率低,游客看了一个旅游产品后,一般不会再去参观其他同类型产品。因此,工业旅游应有明确的主题策划和营销方向,要从走马观花似的体验游向充满趣味性、科技性的深度游发展。此外,地方部门还应统筹安排,搭建公共服务平台,把工业旅游纳入地方旅游的整体规划中去,优化资源配置。

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