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从G20峰会用车看国产自主品牌二手车逆袭趋势,汽车新闻,十指芊芊

从G20峰会用车看国产自主品牌二手车逆袭趋势,汽车新闻,十指芊芊 国际经济论坛G20峰会虽然已经结束,但是此次峰会,却成为了自主品牌汽车最好的展示舞台。红旗、吉利、广汽传祺、纳智捷、众泰等中国自主汽车品牌亮相,并以优良品质、安全性能以及出色外观…

原标题:从G20峰会用车看国产自主品牌二手车逆袭趋势,汽车新闻,十指芊芊

国际经济论坛G20峰会虽然已经结束,但是此次峰会,却成为了自主品牌汽车最好的展示舞台。红旗、吉利、广汽传祺、纳智捷、众泰等中国自主汽车品牌亮相,并以优良品质、安全性能以及出色外观,牢牢吸引了海内外汽车爱好者的目光。

值得关注的是,近年来,,中国自主品牌一改往日姿态,逆风而上,无论是在新车还是二手车市场,自主品牌销量增长势头强劲,其中广汽传祺、奇瑞、众泰和长安等增长尤为突出。

赶超日系车,与德系车平分秋色

58同城二手车专家表示,中国是汽车大国,拥有着十三亿的人口,本身就是一个汽车需求量非常大的国家。而近些年来,随着购车理念,以及车辆技术、外观等层面的迅速提示,国产自主品牌汽车发展迅猛,正在快速爬坡,冲向高峰。

在二手车交易领域,这一趋势,更加明显。

据58同城二手车数据统计显示,在2016年上半年二手车市场中自主品牌占据25%,已经超越了日系车(占比21%),实现了和德系车(占比27%)平分秋色的实力。排在第四第五位的分别为美系车占比12%,韩系车占比9%。

据《各级别车型市场竞争格局报告》(以下简称《报告》)显示,当前二手车市场内紧凑型车、中型车、SUV是车源数量最高的三个级别车,MPV、微型车、豪华车关注度较高,中大型车是各级别车中最冷门的,车源数量、热度双双垫底。

MPV车型,五菱的高光时刻

在MPV车型中,五菱宏光热度接近420,远超平均热度315,表现最佳;别克GL8热度仅为250;而至于奔驰R级、普力马则属于稀缺车型,热度均在350左右。

58同城二手车专家表示,二手车的MPV车型中,作为国产自主品牌,五菱宏光的热度、供应量双双靠前,其自身优势也是显而易见的。首先,五菱宏光很好地满足了那些注重乘坐、对后排要求较高,同时又有一定商用车需求的用户群体。五菱宏光拥有轿车化的内饰和用料、舒适的座椅、人性化的车厢和配置、领先的动力系统等等。而且这些方面都做的很到位,这是同级别其他车型所不能提供的。

SUV领域,哈佛稳居第一

哈佛H6供应量已达150000辆,是供应量均值50000的3倍,领跑市场。而走相对高端路线的SUV车型奥迪Q5、途观车源热度都偏低,仅为150,远低于热度均值205,有过饱和的趋势。

有业界专家分析称,哈弗H6获得如此成绩,不仅保持了“现象级神车”的身份,更代表着SUV车型已成为市场主流,开始引领中国汽车行业的发展。58同城二手车专家表示, 近年来,随着SUV市场的火爆,越来越多的SUV车型进入市场,市场竞争愈加激烈。但随着哈弗、长城等优秀自主品牌SUV的脱颖而出,也给中国品牌SUV市场带来了新的活力和新的选择。

自主品牌垄断微型车市场

而在微型车市场,一眼望去,基本上都是自主品牌:比亚迪FO、QQ3、北斗星、乐驰、海马王子……自主品牌牢牢占据着“垄断式”的地位。

微型车市场竞争格局显示,比亚迪F0、QQ3双寡头垄断市场,比亚迪F0热度315,高于QQ3热度15个点,而其供应量则略低于QQ3(82000),在75000左右徘徊。北斗星、江南奥拓为稀缺车型。

“一台车的品质是不分尺寸大小的。”58同城二手车专家表示,在微型车这一市场领域,自主品牌是最有优势的,也必须是我们的自主品牌来做。我们国家地广人多,作为紧凑级别汽车的补充,微型车的市场也相关宽广。而当前,不少自主品牌汽车生产商也看中了这一趋势,开始在品质与性能上下功夫。

 

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  • 编辑:刘仁娜
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